汽车市场竞争程度日趋激烈，消费者对汽车品质的要求越来越高，除却性能、色彩等重点外，汽车车身及零部件的防腐性能，也逐步成为了衡量汽车品质的重要指标之一。

　　中山大桥化工集团新一代PD12000高边缘覆盖电泳涂料是一款零部件电泳涂料，以多方面优势，陆续成功投产五条电泳新线，新涂料累计投放量超过300吨，助力合作企业实现汽车零部件的高效防腐。

　　近些年来，在市场对汽车多方面品质要求逐步提升的环境下，各大主机厂纷纷开展了提升汽车结构与防腐能力的研究，不仅对电泳涂料的耐腐蚀性能提出了更高的要求，而且对工件边缘覆盖性也更为重视。

　　由于零部件的锐利边缘容易导致涂膜固化时收缩程度增加，市面上的电泳涂料都存在工件边缘成膜过薄、覆盖性差的问题，难以形成有效保护，从而导致工件的边缘处最容易发生锈蚀。针对零部件的“软肋”，产品迭代升级势在必行，中山大桥化工集团技术研究院电泳涂料研究室也因此从2020年起就开始着手研发新一代的汽车零部件电泳涂料。

　　为了提升产品最为关键的防腐蚀性能，研究人员从乳液主体树脂结构设计入手，在经历多次尝试后，最终确定的结构设计版本，可大大增强漆膜与底材的结合力，进而提升了产品的耐腐蚀性能。此外，研究人员还在树脂结构中引入特殊的官能团，来增强产品与无磷转化膜的配合能力。

　　针对客户对工件边缘覆盖性的高要求，中山大桥化工通过自身掌握的汽车涂料的核心树脂技术，利用自主研发的功能流变树脂调控电泳湿膜在烘烤过程中的流变性，大幅度提高了工件锐边、锐角位置的漆膜厚度和覆盖率，这对电泳涂料领域而言，具有突破性意义。

　　除了通过优化乳液树脂结构设计来提升防腐能力，研发人员也不断从其他渠道提出更为高效的解决方案。比如在色浆中添加高性能的防腐颜料，以捕捉在基材腐蚀初期产生的金属离子，减缓金属离子移动，延缓锈蚀蔓延，并能够形成钝化膜，继而从化学和物理两个层面达到防锈蚀效果，有的放矢，双管齐下。

　　经过一年多的研发投入，2021年，中山大桥化工集团技术研究院电泳涂料研究室成功开发PD12000高边缘覆盖电泳涂料，该产品较以往产品在无磷转化膜上有更好的结合力，具有出色的工件整体防腐能力，中性盐雾由原504小时提高至960小时，可应用汽车底盘件、摩托车车架等零部件的涂装。

　　无论是单独使用还是与其他涂料混用，PD12000电泳涂料都对工件边缘覆盖性提升显著，展现了突出的耐腐蚀性能。

　　在精准贴合客户高品质需求的同时，PD12000秉持了前代电泳涂料的一贯优势，在漆膜柔韧性、耐化学品性、涂料稳定性、绿色环保等方面均具有卓越表现。

　　去年年底及今年上半年，电泳技术人员先后多次到客户现场与前处理一起配套打样测试，并根据测试结果及时调整配方，进一步优化产品的性能。2022年6月，PD12000高边缘覆盖电泳涂料再次在客户现场进行测试，以非常出色的性能表现得到了客户认可。

　　客户认为与原PD9000产品相比，PD12000与硅烷的配套性更优、防腐能力也得到了显著的提升，基于此，决定全面切换新一代PD12000电泳涂料作进行涂装。目前，PD12000高边缘覆盖电泳涂料已陆续成功投产五条电泳新涂装线。

　　为了使客户涂装线能够更快更好地适应新产品的使用，中山大桥化工还配备了专门的技术人员进行现场指导，更提供了全面的技术培训，制定了详细的现场工艺流程和检测规范，高品质产品加上全面周到的服务，使得客户对中山大桥化工赞不绝口。

　　PD12000电泳涂料的成功应用，使公司电泳涂料的销售额和品牌影响力都得到了大幅提升，对公司电泳涂料的发展具有重要意义。以PD12000涂料为全新起点，中山大桥化工将在未来继续推进更全面、更高性能电泳涂料的研发，为电泳涂装工艺提供新助力。