那一年，汤玉祥迎来人生巅峰。在他的带领下，宇通客车卖到了全球第一，累计搭载乘客340亿人次。

　　因为这款车改变了产业格局，丰田柯斯达)在中国高端商务车市场上一家吃独食的局面，从此一去不复返。

　　比T7更让汤玉祥兴奋的是，宇通客车的销量再创新高，历史上首次突破7万辆，连续第六年位居世界第一。

　　但历史却跟他开了一个残酷的玩笑。从2017年开始，刚刚创造了历史的宇通，突然遭遇销量五连跌。

　　但宇通眼下的困局，却并非孤例。近十年来，随着高铁和私家车的普及，人们的出行方式发生巨大改变。

　　最直观的体现，来自一组惨烈的数据。2012年，全国公路客运量高达355亿人次。到2021年，只剩下47亿人次，不及前者的零头。

　　数据显示，2022年第一季度，我国五大上市客车企业，悉数亏损。宇通，不过是被这个产业大趋势裹挟下的一个样本而已。

　　在人类产业发展史上，伴随一个产业衰落而消失的企业，不计其数。但也有不少企业幸存下来，开辟了第二增长曲线。

　　彼时的汤玉祥，只是郑州客车厂（宇通前身，1993年改制）的一名车间主任。由于国家取消统购统销，郑州客车厂陷入滞销，最难的时候一度靠焊接防盗门为生。

　　汤玉祥虽然职位不高，但他负责的试制车间承担着新产品开发的任务。不断涌动的民工潮让他嗅到了商机，他带领车间一班人马，以前瞻性的眼光开发出国内第一款卧铺车。

　　经常坐车的人都知道，长时间乘车是一种痛苦的体验，而当时的国产客车不但技术含量低，舒适性也很差。

　　卧铺车的出现是一种突破，它将座位换成卧铺，让乘客可以舒服地一觉睡到目的地，免去了舟车劳顿的辛苦。因此，一经推出就引爆了市场。

　　凭借这款车，宇通一夜成为市场明星，在全行业大衰退的1994年，实现销量翻倍。汤玉祥也顺势成为公司副总经理，紧接着是公司一把手。

　　卧铺车的技术含量并不高，畅销的关键在于抓住市场需求。宇通之后，很多企业也推出了卧铺车，但宇通获得了成功。这又是为什么呢？

　　汤玉祥有一套种地理论，在他看来，做企业就像种地，“一遍不锄地，庄家就长不好，一点都不能偷懒。”

　　第二个要诀，专注。不能种着白菜，看到那边的萝卜好，就半途而废。在宇通崛起为世界第一的过程中，汤玉祥始终专注于客车，哪怕心中有重卡情结，也轻易不尝试。

　　曾经有人问汤玉祥，为什么不介入轿车市场，他回答：“做好客车这块业务是根本，我个人比较笨，暂时不会考虑其他产业的布局。”

　　第三个要诀，前瞻性。种地要抬头看天气，了解市场行情，不能一味埋头苦干，否则种出来的东西烂在地里也没人要。

　　2002年，宇通和德国MAN公司成立了合资公司。在此期间，宇通不但掌握了底盘技术，更重要的是，通过向西方学习，改进了自己的流程管理能力。

　　2000年，浙江海宁县购买的15辆宇通客车，因为转向臂断裂，发生数起交通事故，最终被当地政府禁售。

　　他利用一切机会，向MAN工厂学习。同时，聘请SAP、IBM、罗兰贝格等国际知名巨头，上马ERP、CRM等信息化项目。

　　1998年，宇通靠人治，汤玉祥一管到底，有制度没流程。到了2010年，宇通规模增长了许多倍，汤玉祥反倒有时间，跑上海世博园，一逛就是三天。

　　宇通投入大量资金研发，推出整车电泳工艺，将这一时间延长至1000小时，大大提升了车辆的防腐防锈能力。

　　为了研发这款车，宇通整整花了十几年。期间，成了三次攻关小组，换了四个项目经理，碰到无数的技术难题，几度想要放弃。

　　动力总成是最大的拦路虎之一。在多次实验失败后，他们转而向西方产品学习，再次升级研发系统，终于跨过这道坎。

　　但其实，宇通早在1999年国家还没补贴时，就推出首款纯电动客车。彼时的比亚迪，还只是一家电池生产企业。

　　因为宇通的存在，客车行业成为中国汽车工业的一道风景线。当很多乘用车企业还在用市场换技术时，宇通已经走出国门，用技术换市场。

　　古巴是汤玉祥关注的重点。此前，也有国内企业去征战过，但由于质量差、维修和保养等配套跟不上，铩羽而归，并给当地留下不好的印象。

　　汤玉祥决定改变这种局面，“宇通客车在海外市场要做的事情，就是把中国客车的口碑先做起来，要让中国品牌在世界上有尊严。”

　　在视察中，他发现一个问题。截至2006年，宇通在古巴共卖出1000多辆车，其中200多辆都停驶了。原因有很多，如车辆过保、客户没钱买配件等。

　　最终，宇通在古巴建起了2个大型维修站和14个服务站，一旦车辆有故障，维修人员可随时赶赴现场。此外，技术人员还会提前告诉客户，哪辆车该维修、保养了。

　　服务能到达的地方才去卖车，这已经成为宇通的市场准则。在这个准则的指导下，宇通坚持为客户创造价值，满足客户的有理需求。

　　2008年金融危机时，很多外国企业都撤走了，宇通却坚持留下来。不但留下来，还给对方提供了500万美元的配件。

　　有了这层关系后，宇通在古巴顺风顺水，到2016年累计销售客车5827辆，市场占有率超过90%。古巴大街上，跑的客车几乎全是宇通牌。

　　汤玉祥是一个有大格局的人，早在很多年前，他就意识到，宇通要做强做大，就必须走出国门，在国际市场上占据一定地位。

　　这一点集中体现在他的种地理论上。在汤玉祥看来，“海外市场就是一块土地，播种、施肥、除草、浇水哪个环节都不能少，土地肥沃了，你才会看到回报。”

　　刚进入海外市场时，汤玉祥像个猎人，枪口随时对准飞鸟。后来他发现，这种策略并非长久之计，于是要求下属从猎人变成农民，打阵地战，而不打游击战。

　　为此，汤玉祥稳扎稳打，一步步在法国建起欧洲最大配件中心,并打造一支研发团队，专门为欧洲开发最适合的产品。

　　种过地的人都知道，这行业一定程度上，是靠天吃饭。如今，宇通和所有客车企业一样，遭遇了灾害天。

　　尽管这个市场不可能彻底消失，但要回到2012年之前，中国公路客运量大爆炸的时代，也几乎不可能。

　　技术不但推动行业进步，也能给行业续命。彩电行业历经CRT、液晶、OLED等技术演进，尽管消费人群在缩小，仍维持了一个规模较大的市场。

　　作为全球客车之王，宇通积极发展新能源，不但在比亚迪之前，推出首款纯电动客车。近年来，还加速布局氢能产业链，打造了一系列氢能源商用车。

　　汤玉祥打破过去宇通不做卡车的禁忌，不断开发出新能源卡车、氢燃料搅拌车……从单纯的客车企业，逐渐演变为一家商用车企业。

　　先不说，奔驰沃尔沃、MAN这样的跨国巨头，就算在国内，东风、福田江淮等商用车企业也实力强劲，还有吉利这样的乘用车企业，跃跃欲试。

　　事实上，作为全球最大的商用车企业之一，德国MAN也是在不断拓展新产线的过程中，一步步壮大起来的。

　　只是，年事已高的汤玉祥，还像当年一样能打吗？很多人都有这个疑问。宇通依旧低迷的业绩，让这种疑问更加强烈。

　　比如，开发新能源轻卡、中卡、重卡，投入85亿元，打造新能源商用车基地。再比如，与宁德时代签署战略合作协议，携手推动商用车电动化。

　　这个真正的行动派，在总结成功经验时，曾说过：“宇通之所以客车业务做到领先地位，就在于我们始终不断调整自己，以适应市场的千变万化。”

　　从上世纪90年代以来，宇通在不断发展壮大的过程中，曾遭遇过无数次的市场变化。汤玉祥每次都通过顺势而为，发现一个更大的新天地，进而引领宇通不断向前。

　　3 月 13 日消息，为了庆祝品牌成立120周年，劳斯莱斯推出了限量版车型古思特“斑斓棱镜”（Ghost Prism）。该限量版车型拥有诸多外观升级，全球仅限量发售120台。劳斯莱

　　3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立

　　日前，我们从官方获悉，问界汽车3月份将迎来OTA 3.3.9.1/4.2.0.7版本的发布，目前公测活动正式启动。智驾版系列OTA公测覆盖5个车型：问界M5智驾版、问界M5纯电智驾

　　3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，共推两款车型，CLTC纯电续航里程405km，官方指导价格为8.98万元-9.68万元。e2荣耀版是比亚迪海洋网专为追求品质生活的家庭用户打造

　　近日，长城汽车芯动半导体与意法半导体在深圳签署战略合作协议，长城汽车零部件董事长郑立朋、芯动半导体总经理姜佳佳，意法半导体总裁兼首席执行官 Jean-Marc Chery；执行副总

　　3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立

　　路特斯EMEYA繁花R+黑金版正式发布，售价118万元。新车以经典的黑金涂装致敬1971年路特斯Type-72赛车，在外观、内饰等方面均采用了独特的配色和设计，彰显其非凡的身份和地

　　日前，长安汽车全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会正式举行。给大家划一下重点：长安汽车带来了“新蓝鲸发动机平台、新蓝鲸增程/电驱平台、iEM高阶智慧动力控制”全域全场景动力解决方案

　　3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立

　　2023年，上汽通用因“燃油泵模块故障”问题名声鹊起，汽车门网也因此收到大量相关投诉。经过对投诉数据的整理和分析，我们发现问题多集中出现在上汽通用旗下的品牌，也就是别克、凯迪拉克和

　　3月12日，长安品牌携旗下三大产品品牌长安引力、长安启源、深蓝汽车共同发布的“鲸添动D”悬念海报，引发业内外热议。次日，揭晓答案——长安汽车全域全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会

　　3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立

　　当历史的车轮滚滚向前，红旗HS5以其不凡的姿态再次站在了时代的最前沿。在红旗HS5销量突破50万辆之际，红旗为广大用户带来了50万辆纪念版车型，限量5000辆，不仅增配不增价，更有

　　降价就是最好的营销，这句话在很多车上都能得到应验。比如12万的ID.3，再比如26万的iX3。因为配置提升售价降低，飞凡R7也是尝到了价格调整的甜头。在去年的广州车展上，飞凡R7正

　　3月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立

　　每年的315晚会，作为消费者权益保护领域的重要活动，始终致力于关注过去一年中涉及公众利益的消费问题。晚会通过公开曝光那些侵害消费者权益的企业行为，切实维护消费者的合法权益，促进市场